ホンダ インテグラ（2代目・1989〜1993年）
販売終了 スポーツ ガソリン
単独名「インテグラ」となった世代。ホンダ初のVTEC搭載車で、4ドアハードトップブームの一翼を担った。
ホンダ インテグラ（2代目）の型式・販売期間
| 世代 | 2代目 |
|---|---|
| 型式 | DA5-8・DB1 |
| 販売期間 | 1989〜1993年 |
| 中古車相場の目安 | — |
ホンダ インテグラ（2代目）の諸元・スペック
| ボディタイプ | スポーツ |
|---|---|
| 当時の新車価格帯（税込） | 119.5万〜175.8万円 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,390×全幅1,695×全高1,325mm |
| ホイールベース | 2,550mm |
| 車両重量 | 990〜1,190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 1,595cc |
| 最高出力 | 100〜170PS |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | 10・15モード 10.6〜14.8km/L |
発売当時のメーカー公式資料・カタログ等をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。
当時の主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費 |
|---|---|---|---|---|
| TXi 5MT クーペ | 119.5万円 | ガソリン | FF | — |
| RXi 5MT クーペ | 125.5万円 | ガソリン | FF | — |
| XSi 5MT クーペ | 161.5万円 | ガソリン | FF | — |
| XSi 4AT ハードトップ | 175.8万円 | ガソリン | FF | — |
発売当時の主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
ホンダ インテグラ（2代目）の年間維持費の目安
2代目の諸元（排気量・車両重量 ・燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 36,000円 | 排気量による年額（現行の税率で試算） |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 8,200円 | エコカー減税適用前・車両重量からの試算。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データなし（試算未実施） |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、燃料単価を固定した場合の目安です （2026年7月時点の税率・燃料単価で試算）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 2代目のような過去世代は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、 年式によっては実際の負担は上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →インテグラの現行モデル・類似車種を見る
現行モデルとの比較や、諸元から算出したサイズ・価格帯が近い類似車種はインテグラの車種ページでご確認いただけます。
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