アウディ A7スポーツバック
5ドアハッチバック型の上級グランドツアラー。2010年発表の初代(4G8)に続き、2018年に現行2代目(4K8)へフルモデルチェンジした。日本仕様はディーゼルの40TDIクワトロ、ガソリンの45TFSIクワトロ・55TFSIクワトロを設定する。
A7スポーツバックの諸元・スペック
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| 新車価格帯（税込） | 899.0万〜1,345万円 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,969×全幅1,908×全高1,422mm |
| ホイールベース | 2,926mm |
| 車両重量 | 1,791kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ディーゼル / ガソリン |
| 排気量 | 1,984cc |
| 最高出力 | 265PS |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃費（WLTCモード） | — |
| 車検証の型式 | 3CA-F2DFBS / 3AA-F2DKNS / 3AA-F2DLZ / 3AA・AAA-F2DLZS 出典: 国土交通省「自動車燃費一覧」 |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 40 TDI クワトロ (2.0L直4ディーゼルターボ・4WD) | 899.0万円 | ディーゼル | 4WD | — |
| 45 TFSI クワトロ (2.0L直4ターボ・4WD) | 915.0万円 | ガソリン | 4WD | — |
| 55 TFSI クワトロ Sライン (3.0L V6ターボ・4WD) | 1,229万円 | ガソリン | 4WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
A7スポーツバックの中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。 新車価格帯（899.0万〜1,345万円）との差も判断材料になります。
A7スポーツバックの年間維持費の目安
A7スポーツバックの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 36,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 16,400円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →A7スポーツバックの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 2代目(現行)現行 | 4K8 | 2018〜年 | — | MLBエボプラットフォームを刷新し、48Vマイルドハイブリッドを全グレードに採用した。 |
| 初代 | 4G8 | 2010〜2018年 | — | A6アバントとA6セダンの中間を狙った5ドアハッチバックとして登場。日本には2011年5月に導入された。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
A7スポーツバックと比較されやすい車種
サイズが近い車種
価格帯が近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
A7スポーツバックのよくある質問
A7スポーツバックの新車価格は？
新車価格帯は899.0万〜1,345万円（税込、2026年7月時点のメーカー公式サイト情報をもとにした目安）です。
A7スポーツバックの中古車相場は？
中古車相場の目安は231.8万〜1,085万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。